Электропогрузчик Вилочный RX 3050L OXLIFT 3000 кг 5000 мм Li-Ion, Side-Shift
1964730 руб.
В наличии на складе в Москве
Электропогрузчик Вилочный RX 3050L OXLIFT 3000 кг 5000 мм Li-Ion, Side-Shift - экономичный электрический вилочный погрузчик, в котором сочетаются преимущества традиционного вилочного погрузчика с двигателем внутреннего сгорания и электропогрузчика с литий-ионной батареей. К его достоинствам относятся большое рабочее пространство и комфортное управление.
Преимущетсва вилочного электропогрузчика серии RX:
• Полное управление переменным током (стандарт) и система управления парком погрузчиков (опция). Подключение к зарядному устройству через штепсельные разъемы REMA/Anderson (стандарт), технология интеллектуальной высокочастотной зарядки автомобильного типа (опция).
• Конструкция электропогрузчика аналогична конструкции автопогрузчика (с ДВС), что дает много рабочего пространства и комфорт для оператора. Мачта, шасси, передний и задний мосты те же, что у традиционных автопогрузчиков, поэтому наш электропогрузчик такой же долговечный.
• В системе трансмиссии применена горизонтальная веерообразная приводная ось с параллельным расположением и большим передаточным отношением. Батарея в нижней части рамы и длинная колесная база (1700 мм), повышают устойчивость к опрокидыванию. Тяговый двигатель переменного тока не требует обслуживания.
• Управляемая ось с цельнокованой балкой и системой смягчения ударов обеспечивает превосходный комфорт при вождении и увеличивает срок службы.
• Высокое расположение двигателя подъема дает возможность электропогрузчику работать в условиях, когда на земле или полу присутствует вода.
• Большой, эргономичный ЖК-дисплей обеспечивает легкое считывание информации, простоту управления и эксплуатации. Он дает полную информацию о состоянии вилочного погрузчика
• Шины большого диаметра улучшают проходимость и комфорт при езде на улице.
• Удобный в использовании длинный рычаг стояночного тормоза с фиксатором. Храповой механизм стояночного тормоза дает возможность безопасно оставаться на поверхностях с уклоном до 15%.
• Комбинированный переключатель автомобильного типа и регулируемое вперед-назад сиденье , чтобы оператор мог выбрать удобное положение.
• U-образное рулевое колесо с ручкой и расположенные спереди рычаги управления облегчают и упрощают работу оператора.
• Оптимизированная конструкция мачты и подъемной системы увеличивают передний обзор. Система «мягкого» опускания вил, защищает грузы и пол от повреждений.
• Зарядка батареи занимает 2-3 часа. Интеллектуальное высокочастотное зарядное устройство автомобильного типа с КПД более 95% более эффективно, чем традиционные низкочастотные зарядные устройства с КПД около 80%.
Преимущетсва вилочного электропогрузчика серии RX:
• Полное управление переменным током (стандарт) и система управления парком погрузчиков (опция). Подключение к зарядному устройству через штепсельные разъемы REMA/Anderson (стандарт), технология интеллектуальной высокочастотной зарядки автомобильного типа (опция).
• Конструкция электропогрузчика аналогична конструкции автопогрузчика (с ДВС), что дает много рабочего пространства и комфорт для оператора. Мачта, шасси, передний и задний мосты те же, что у традиционных автопогрузчиков, поэтому наш электропогрузчик такой же долговечный.
• В системе трансмиссии применена горизонтальная веерообразная приводная ось с параллельным расположением и большим передаточным отношением. Батарея в нижней части рамы и длинная колесная база (1700 мм), повышают устойчивость к опрокидыванию. Тяговый двигатель переменного тока не требует обслуживания.
• Управляемая ось с цельнокованой балкой и системой смягчения ударов обеспечивает превосходный комфорт при вождении и увеличивает срок службы.
• Высокое расположение двигателя подъема дает возможность электропогрузчику работать в условиях, когда на земле или полу присутствует вода.
• Большой, эргономичный ЖК-дисплей обеспечивает легкое считывание информации, простоту управления и эксплуатации. Он дает полную информацию о состоянии вилочного погрузчика
• Шины большого диаметра улучшают проходимость и комфорт при езде на улице.
• Удобный в использовании длинный рычаг стояночного тормоза с фиксатором. Храповой механизм стояночного тормоза дает возможность безопасно оставаться на поверхностях с уклоном до 15%.
• Комбинированный переключатель автомобильного типа и регулируемое вперед-назад сиденье , чтобы оператор мог выбрать удобное положение.
• U-образное рулевое колесо с ручкой и расположенные спереди рычаги управления облегчают и упрощают работу оператора.
• Оптимизированная конструкция мачты и подъемной системы увеличивают передний обзор. Система «мягкого» опускания вил, защищает грузы и пол от повреждений.
• Зарядка батареи занимает 2-3 часа. Интеллектуальное высокочастотное зарядное устройство автомобильного типа с КПД более 95% более эффективно, чем традиционные низкочастотные зарядные устройства с КПД около 80%.
| Характеристики | |
| Грузоподъемность | 3000 |
| Высота защитного ограждения (кабины) | 2150 (мм) |
| Высота подъема максимальная | 5000 мм |
| Высота сиденья/платформы оператора | 1130 h7 (мм) |
| Высота сцепного устройства | 580 h10 (мм) |
| Габаритная высота (max) | 5978 h4 (мм) |
| Габаритная высота (min) | 2388 h (мм) |
| Диаметр колеса | 28 |
| Длина вил | 1070 |
| Длина основания вил | 2603 l2 (мм) |
| Дорожный просвет, с грузом, под мачтой | 135 m, (мм) |
| Дорожный просвет, центр колесной базы | 150 m2 (мм) |
| Колесная база | 1700 у (мм) |
| Количество колес | 4 |
| Количество колес: передние/задние(х=приводные) | 2x/2 |
| Макс. преодолеваемый уклон, с грузом/без груза S2 5 мин | 15/15 % |
| Масса АКБ | 250 кг |
| Материал шин колес (Цельнолитая резина) | Пневматические |
| Мощность двигателя подъема S3 15% | 12 кВт |
| Мощность приводного двигателя S2 60 мин | 11 кВт |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза | 1830/2370 кг |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом | 6450/750 кг |
| Наклон мачты (каретки вил) вперед/назад | 6/10 a/b (?) |
| Наличие кабины | Да |
| Напряжение аккумуляторной батареи/Номинальная емкость K5 | 80/200 Li-ion V/Ah |
| Общая длина | 3673 l (мм) |
| Общая ширина | 1226 b1 (мм) |
| Объем масла для навесного оборудования | 36 л/мин |
| Рабочее давление для навесного оборудования | 17.5 Мпа |
| Радиуса поворота | 2350 Wa (мм) |
| Размер вилы | 45x125x1070 s/e/l (мм) |
| Размер задних колес | 6,50-10-10PR |
| Размер передних колес | 28x9-15-14PR |
| Размеры АКБ (ДхШхВ) | 980х600х485 мм |
| Расстояние от оси ведущего моста до вил | 487 х (мм) |
| Свободный подъем | 1406 h2 (мм) |
| Скорость опускания вил, с грузом/без груза | 6 м/с |
| Скорость передвижения, с грузом/без груза | 11/12 км/ч |
| Скорость подъема вил, с грузом/без груза | 0.26/0.34 м/с |
| Стандарт АКБ | Li Ion |
| Тип АКБ | литий-ионная |
| Тип двигателя | Электрический |
| Тип контроллера приводного двигателя | АС |
| Тип тормоза | Гидравлическая |
| Тип управления | Сидя |
| Тяговое усилие (с грузом/без груза) S2 60мин | 3500/2500 Н |
| Уровень шума для уха оператора согласно EN 12 053 | 74 дБ(А) |
| Центр нагрузки | 500 с(мм) |
| Ширина вил | 1100 |
| Ширина задней колеи | 982 b(мм) |
| Ширина каретки вил | 1100 b3(мм) |
| Ширина передней колеи | 1004 b10(мм) |
| Ширина прохода с паллетой 800x1200 вдоль | 4237 Ast (мм) |
| Эксплуатационная масса (с аккумулятором) | 4200 кг |
